Развитие современных технологий и их последующее внедрение в сферу таможни сделало возможным использование удаленного выпуска грузов.
Местом выпуска груза раньше всегда было то место, где был окончен процесс завершения доставки продукции. Таким местом был так называемый склад временного хранения с размещенным там органом таможни.
Собственнику продукции для выпуска груза необходимо было обязательно отправлять работников на посты таможни для подачи бумаг и деклараций, или же заключать официальное соглашение с брокером, который выполнял собственную деятельность на данном посту таможни, дабы продукция декларировалась непосредственно от имени брокера, работники которого представляли бы перед конкретным постом таможни интересы владельца груза.
Электронное декларирование продукции и ЦЭДы дали возможность существенно приблизить специальные места оформления ко всем участникам ВЭД. Это смогло их наконец-то избавить от потребности присутствия в месте оформления и последующего размещения продукции на таможне.
Самым первым шагом к полноценному удаленному выпуску грузов стало внедрение полностью электронной подачи деклараций на груз и формализации бумаг для полноценного оформления. Это сделало фактически ненужным обычное присутствие официальных представителей собственника груза или брокера для подачи бумаг.
Декларация в наше время подается в полностью электронной форме посредством электронно-цифровой подписи собственника товара или его брокера.
Второй этап в данном направлении — это создание ЦЭДов – специальных мест оформления продукции в местах, которые удалены от мест прибытия груза. ЦЭД — это такой таможенный пост без СВХ.
ЦЭД в праве выпускать продукцию, которая размещена непосредственно на СВХ в иных российских регионах. Например, импортируемый груз, поступивший на СВХ в Брянской области, может быть без проблем выпущен столичным ЦЭДом.
При потребности выполнения таможенного досмотра, такое поручение инспектор ЦЭДа просто отправляет на пост, где находится продукция и все следующие меры контроля, инспекторами выполняются в месте нахождения груза.
После окончания досмотра, официальный акт досмотра переходит инспектору ЦЭДа для последующего принятия конечного решения по возможному выпуску продукции.